另一名中国专家对《环球时报》表示,美方的淡定也是基于对己方电子系统的自信。其相关系统在演习和日常任务时可使用平时的频率和常规的工作模式。战时,则可以在很宽的带宽内的众多频点上工作,其波形、工作模式也更为复杂,识别和干扰相对比较困难。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

叙通社援引叙军方消息人士的话报道说,多枚以色列导弹袭击了阿勒颇省纳伊拉卜机场以北的一处政府军基地,造成该基地设施受损。

以军新闻发言人乔纳森·康瑞克斯14日向记者证实,以军战机轰炸了加沙地带哈马斯的40个军事目标。这是以军自2014年以来对加沙地带展开的规模最大的一次日间打击。

伊尔-78M-90A是俄罗斯新一代加油机,在空中可同时向两架飞机供油,在地面可同时给四架飞机加油。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

在谈到我国何时能实现隐身飞机上舰时,李杰说:“在未来3-5年时间内,我们应该就能看见四代机登上航母。隐身飞机要等有了弹射起飞航母,而弹射起飞航母也不会太远,弹射起飞航母的关键技术我们都已突破,不过要将它们整合运用还需要一段时间。”

一名不愿透露姓名的中国军事专家对《环球时报》记者表示,美国媒体所谓的美“专属经济区”的合法性存在疑问。美国人没有签署《联合国海洋法公约》,而只选择其中对其有利的条款予以承认,很不地道。美国一直喜欢用“国际水域”来混淆“公海”和“专属经济区”的区别,国际海洋法公约规定,外国舰机可以在他国专属经济区内无害通过。美方表现出“无所谓”的姿态,更像是为自己来中国周边进行抵近侦察的合理性做一些铺垫和伏笔。

据航空之星公司透露,该公司计划在未来2至3年将伊尔-78M-90A投入量产。为此公司正在架设组装流水线。公司相关人士表示,应用现代化数字技术的伊尔-78M-90A未来大有可期。

【环球网军事7月17日报道】香港《亚洲时报》16日称,澳大利亚对中国在南太平洋地区扩大影响力充满警惕,最近的标志性事件是澳大利亚花费巨资引进英国制造的先进护卫舰,以“猎杀中国潜艇”。

近期日本可见的重大军事动作,第一应该是日本政府准备在2019年实行“次期中期防卫力量整备五年计划”,每年国防支出增长率将由0.8%飙升到1%,让日本国防支出实现6年持续增长。甚至有传闻称,安倍政府未来可能把实际国防支出增加到2%。第二是日美在环太平洋军事演习的“对舰战斗训练”中首次进行了“12式陆基反舰导弹”的实际发射。第三是7月13日日本外相河野太郎访问法国期间,与法国签订日本自卫队与法国军队相互提供弹药、燃料、食品等的协定。第四是日本将放宽招录自卫队官的年龄上限,以往截止到26岁,从2019年度开始改为30岁。

据中国航空工业分析人士介绍,T129吸引巴方的除了优秀的发动机以外,还有一个十分重要的因素就是它可以继续沿用巴方现有的美制AH-1装备的大量武器,比如M197型3管20毫米机炮以及70毫米火箭发射巢。站在巴方的角度看,引进T129后其后勤保障、机务维修以及武器供应等方面都可以与巴方现役的AH-1系列共享,而不必再建立一套新的后勤维护体系。

众所周知,美国拥有世界上最大规模的加油机群。截至2018年,美国空军共装备KC-135、KC-10A等各型加油机453架。2018~2019年还将有18架最新型空中加油机KC-46A入役以取代服役超过50年的KC-135加油机,据悉该合同总价值达400亿美元,预计生产179架。既然美军的加油机无论在技术上还是数量上都独步全球,为什么还要积极研发隐身加油机呢?

“日本大量采购F-35,并且有数架已经服役,韩国也有采购计划,美国还在我国周边部署了多架F-22、F-35,下一步,新加坡等东南亚国家,以及英国、澳大利亚也打算购买四代机,到那时,如果我国在海上方向与周边国家战机出现代差,没有隐身战机上航母,我们的航母将成为活靶子么,面临无法实施远距空战的劣势,丧失海上海控权。”李杰如是说。

当前,德美同盟正经受着史上最为严峻的考验。不断发酵的贸易战已使德美关系跌至历史最低点,而美媒近日关于美国防部正在对驻德美军撤离或转移进行评估的报道,更让德美乃至欧美关系的前景雪上加霜。

记者采访了刚刚完成夜间射击比武课目的飞行员赵景科。摘下头盔的赵景科一边抹去额头的汗水,一边告诉记者,直到起飞都不知道自己要攻击的目标在哪里,只能根据导调组提供的区域坐标飞行,且实弹攻击不给二次射击的机会,战机稍纵即逝,竞赛全程都高度紧张。

“确保首飞节点,还是把原有设计推倒重来?”成都飞机设计研究所机电部张志剑至今仍记得机电综合管理系统方案调整时的两难抉择:随着设计工作的推进,总师系统团队发现机电管理系统改成新的系统架构,飞机性能会有质的飞跃。这也意味着之前的工作要全部推倒重来,耗时耗力。不改,保首飞节点没问题,但首飞之后还得改;改了,就得推迟首飞时间。怎么选?