“两艘航母在大连造船厂的‘双舰合璧’表明,我国航母建造能力进一步增强,可以同时建造、舾装和维修两艘航母,这为将来建造和发展更新更好的航母奠定了坚实基础。”李杰说。(科技日报北京7月16日电)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

港媒指出,中国正在研制新型舰载机以代替歼-15,更可能的选择似乎是歼-31。

分析人士表示,对于中国直升机工业来说,此次“落选”也不见得就是坏事。它可以提醒我们,只有大力提升中国直升机的技术性能,突破现有技术难点,特别是发动机的动力以及可靠性问题,才是在国际市场上取得突破的根本途径。▲(刘培候)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

需要一提的是,台陆军601旅和美军第25师战斗航空旅结成“姐妹旅”。《联合晚报》称,这项交流是马英九执政时台陆军高层向美方提议的。文章说,台美军事合作多年,但在联合演训上目前仅局限在排级小部队,不过近年已有陆军特战部队、海军陆战队赴美协同演训;阿帕奇直升机全战力成军后,除了可与25师航空旅进行专家交流外,也可利用在职训练模式,由美方提供台方到25师航空旅随队见习,因此“这项成军典礼将成为各情报单位观察台美军事合作的重要窗口”。

当时在现场的歼—20研发团队却无暇抬头欣赏这英姿,他们都在低头看着仪表,密切关注着一个个数据。作为研发团队,他们远不如歼—20战机那样引人注目。“什么也不说,祖国知道我”,他们早已习惯了默默付出……

进入21世纪后,美国军方认为“阿帕奇”已经不能为美国提供未来战争所需要的压倒性优势。“突袭者”就是在这一背景下生产的,目标是在2025年之前,逐步替换“阿帕奇”直升机。

记者采访了刚刚完成夜间射击比武课目的飞行员赵景科。摘下头盔的赵景科一边抹去额头的汗水,一边告诉记者,直到起飞都不知道自己要攻击的目标在哪里,只能根据导调组提供的区域坐标飞行,且实弹攻击不给二次射击的机会,战机稍纵即逝,竞赛全程都高度紧张。

日本近来频频不断的军事行动,更多地反映出日本的一种迷茫感和焦虑感。日本因为邻国中国的发展崛起而不知自身未来的方向所在,与中国是携手合作谋发展还是遏制防范保距离,一直是日本政治中枢争论不休的。结果,在这种迷茫中,日本的焦虑感愈来愈重。因为在安倍等人的眼里,如果日本在此时还不能获得军事“突破”,未来的可能性将逐渐减弱。在棋局上,焦虑时走的棋基本上都是“臭棋”;在战略上也是如此,焦虑时使的招基本上都是“糟招”。(作者是《日本新华侨报》总编辑)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

CNN称,根据美国海军的说法,本年度26个国家、47艘舰艇、5艘潜艇、200多架飞机和2.5万名军事人员参加了本次演习。

以往,由于受自身传统的气动布局限制,速度问题一直是制约新型直升机发展的瓶颈。目前世界各国所使用直升机,最高时速一般限制在250千米至350千米的范围内。

“由于大量使用复合材料,因此S-97在恶劣环境条件下对腐蚀的敏感性也比金属材料低,可以提高直升机机身结构的可靠性和可维护性,还使所用零部件的总数由300个左右减少到45个,同时也简化了零件装配的协调环节。”陈光文说。根据电脑模拟结果显示,当用12.7毫米的子弹击穿S-97直升机翼片中段前缘大梁部位后的旋翼时,S-97仍可继续飞行10小时以上,足以返回基地。而且,即使在夏季炎热的高温条件下,S-97的悬停高度仍可达到一万英尺,也就是大约3000多米的水平,这是大多数现役直升机做不到的。

在谈到我国何时能实现隐身飞机上舰时,李杰说:“在未来3-5年时间内,我们应该就能看见四代机登上航母。隐身飞机要等有了弹射起飞航母,而弹射起飞航母也不会太远,弹射起飞航母的关键技术我们都已突破,不过要将它们整合运用还需要一段时间。”

据报道,日本现役F-2战机将于2030年起退役,为制造新一代战机F-3,日本从2009年起开始研制工作。包括发动机、雷达以及验证试验在内,日本已为该项目投入1400亿日元(约合人民币83.4亿元)。但是,由于由于新战机的研制费用投资巨大,日本决定进行联合研制,而美国洛马公司就是候选合作方之一。

任教10余年,黄顺祥先后指导研究生和青年技术人员数十名,带出核生化应急防控领域的一批批排头兵。他入选国家百千万人才工程和军队高层次科技创新人才工程,被授予“有突出贡献中青年专家”荣誉称号,荣立二等功3次、三等功2次。

经过讨论,美国及其盟友计划可能会把“白头盔”志愿者救援队伍,安置在几个不同国家。根据两位外交消息人士称,接受安置部分志愿者的国家可能是加拿大和英国,另外两位消息人士称德国也有可能接受安置一些救援者。